国际航空运输协会（简称“国际航协”）日前发布经济展望与行业状况报告，预计2022年全球航空业因疫情造成的亏损持续收窄，2023年全球航空业将恢复盈利。国际航协理事长威利·沃尔什表示，随着全球经济复苏，航空业将自2019年以来首次实现盈利。

客运需求增加  航空业迎利好

　　国际航协预计，与2021年相比，2022年全球航空业总收入将增长43.6%，达到7270亿美元。2022年，全球航空公司的净亏损预计为69亿美元，比国际航协去年6月份预估的97亿美元有所改善，明显好于2021年的净亏损420亿美元和2020年的1377亿美元。国际航协预测，2023年全球航空公司将实现收入7790亿美元，净利润将达47亿美元。

　　“有很多理由让我们对2023年保持乐观。在强劲增长趋势下，较低的油价涨幅和需求激增有助于平衡成本与收益。”沃尔什说。

　　国际航协认为，2023年客运将成为全球航空业实现盈利的重要驱动力，全球客运需求预计将恢复到疫情前2019年水平的85.5%，客运收入预计达到5220亿美元。国际航协最近对全球11个主要市场的旅客进行的调查显示，近70%受访旅客的出行频次与疫情前持平或更多。

加强航空合作  提升服务水平

　　世界经济论坛发布的数据显示，商业航空每创造1美元的价值，就会带动产生6美元的相关经济活动。新冠疫情发生以来，多国航空业受到严重冲击。为保持经济活力，推动航空业尽快复苏，多国政府和企业采取了一系列支持措施。

　　新加坡政府日前将航空业发展基金预算总额提升至2.8亿美元，并将资助期限延长至2025年3月。在2022年举行的首届樟宜航空峰会上，新加坡和文莱、柬埔寨、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、泰国等国的交通部长共同表示，将加快落实在《东盟服务业框架协议》等文件下关于航空运输服务的承诺，促进东盟航空市场的发展，加强东南亚与其他地区的空中互联互通，并承诺在运载能力、可持续发展以及安全等方面加强合作，支持航空业复苏。

　　在拉美地区，航空业也呈现出明显复苏势头。为降低航空公司运营成本，助力疫后航空业复苏，巴西政府将对飞机租赁业的所得税减免期限延长至2023年年底。巴西国家民航局近期还批准向国内13个机场的运营商提供总额3.64亿雷亚尔（1元人民币约合0.75雷亚尔）的财政支持，以缓解企业财务负担。

　　疫情初期，多国航空公司不得已采取裁员、压缩航班数量等措施降低运营成本。随着航空旅行需求反弹，近期各国航空公司开始增加雇员招聘、提升旅客预订及退改机票的灵活性、增加航线等，保障运营效率。

　　为进一步丰富旅客体验，不少航空公司推出更多延伸服务和产品。新加坡航空公司专门成立电子商务子公司，为旅客提供上百种城市旅行观光产品。美国捷蓝航空推出专门旅游网站，为旅客提供汽车租赁、酒店和主题公园门票预订等产品和服务。不少机场还新增电子商务平台，方便旅客在线购买免税产品。

　　（据《人民日报》）