随着“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元”的政策的出台，各地的汽车消费鼓励政策也接踵而至。业内人士预测，汽车行业即将迎来一轮“爆发式”增长。在政策“组合拳”影响下，有望带动额外3000亿元左右的整车销售额。进一步通过上游的原材料产业和下游的保险金融行业，产生5000亿元左右的经济拉动效果。

提供新增购车指标的限购城市

已超六成

　　记者梳理发现，在全国八个实行长期汽车限购政策的城市中，包括上海、广州、深圳在内的五个城市已经增发购车指标，总指标增加数达16.5万个。

　　其中，上海将在年内新增非营业性客车牌照额度4万个；广州将在原有基础上，增加3万个购车指标；深圳则直接新增投放2万个普通小汽车增量指标；杭州将一次性配置4万个小客车指标；天津将增投3.5万个增量指标。

　　不过，限购城市提供的新增指标，在针对人群和配置方式上有所不同。深圳和杭州均表示，将通过专项摇号的方式，向累计摇号超过一定次数的人群一次性配置新增指标。而天津则表示，增投的增量指标，将平均配置到2022年6月-12月这七个月中，每月增加配置数量为5000个。

地方纷纷鼓励买车

新能源汽车支持力度大

　　除了新增购车指标外，包括北京、上海、广东等多地已出台了相应的汽车消费刺激政策，消费者在购买或置换新车时可享补贴，最高可达2万元。

　　不过，各地针对普通燃油车和新能源汽车的补贴力度有所不同。

　　以广东省的政策为例，报废旧车，购买新能源汽车的补贴10000元/辆、购买燃油汽车的补贴5000元/辆；转出旧车，购买新能源汽车的补贴8000元/辆、购买燃油汽车的补贴3000元/辆。

　　深圳市更是对购置新能源汽车的中签者，将给予最高不超过2万元/台补贴。

　　中汽协副秘书长陈士华在接受采访时告诉记者：地方支持新能源汽车的力度要大于传统(燃油)车，这是一个明显的特点。在部分地区购买新能源汽车，最高补贴已达2万元。

车企抢客

补贴政策“琳琅满目”

　　除了政策支持汽车消费外，汽车企业也积极跟进发补贴，搞促销。上汽大众、东风日产、长安汽车、吉利等二十多家合资和自主车企都已相继推出相关政策。补贴的形式既包括置换、购车时的厂家贴现、也包括金融礼包、油费补贴、保险补贴等，各种补贴形式可谓“琳琅满目”。

专家：

政策惠及的车辆料超1000万辆

　　在中国汽车技术研究中心财税与金融首席专家刘斌看来，“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元”和“提供新增购车指标”可谓两项“杀手锏”，能有效起到拉动汽车消费的效果。

　　刘斌表示，新增购车指标等虽然是短期措施，但能够扭转车市的不利局面，而减税(阶段性减征部分乘用车购置税600亿元)的政策能够惠及的车辆超过1000万辆，政策力度已经达到预期了。

　　在陈士华看来，限购城市增加购车指标，将对汽车销量产生直接的促进作用。增加的指标直接就能够形成当年的购买的实物量，这个是显而易见的，地方增加购车指标的措施是非常值得鼓励陈士华还呼吁地方政府多出台促进当地汽车消费的政策，中汽协会希望没有增加指标的城市，也能尽快增加一些购车的指标。（据中国新闻网）

发放消费券摇号抽奖

汽车消费再获新动力

　　在国家出台了相关政策促进汽车消费后，各地方救市政策密集出台，通过用发放汽车消费券、摇号抽奖等方式，“真金白银”加大汽车消费的力度，补贴形式包括直接购买新汽车、以旧换新、以摩换汽等。

　　据统计，截至6月1日，已有16个省市出台相关方案。其中，上海年内将新增4万非营业性客车牌照；广州5-6月额外增加3万节能车购车指标；深圳新增投放2万普通小汽车增量指标等等。

　　补贴方面，上海将对报废、转出旧车并购纯电动汽车的予1万元/台补贴；深圳年内会对新购置新能源汽车的给予不超1万元/台补贴。湖北、江西、山东等地也相继出台了新能源汽车购置补贴政策，补贴力度多在3000-10000元区间。

（据金融界）