【编者按】

　　今年以来，江西深入推进数字经济做优做强“一号发展工程”步伐加快，无人机产业也迎来了前所未有的良好发展机遇。据了解，2020年以来，全国无人机产业逆势上扬，保持了30%的高速增长。那么，我省无人机产业发展状况如何？近日，记者走访了江西省多家无人机企业及江西省无人机应用协会，试图通过详实的采访与记录，勾勒我省无人机产业的发展轮廓，展望低空经济的未来前景。本报推出《数字经济浪潮中的江西无人机产业观察》系列报道专栏，今日刊登第一篇《无人机驾驶培训聚集“飞翔”动力》。

慧飞无人机应用技术培训中心南昌分校培训现场

　　谁是江西第一家无人机培训机构？记者无从考证，但位于南昌699文化创意园的慧飞无人机应用技术培训中心南昌分校负责人周经理记得，从2015年起至今，他们与同行们一起经历了对无人机由陌生、观望到好奇、喜爱的转变过程。

驾驶培训  风头正劲

　　在无人机领域，提起“大疆”品牌，可谓无人不知。2006年大疆创新科技有限公司从深圳崛起，短短十几年迅速“飞“遍全世界，打通无人机应用人才瓶颈是其迈向成功的关键一步。作为大疆公司2016年创办的全资子公司、慧飞无人机应用技术培训中心在其中扮演了十分重要的角色。

　　周经理告诉记者：“我们作为大疆授权经销商，2015年起在江西开店经营无人机。当时无人机在市场上仅仅是一个概念，连摄影爱好者也离得远远的，接受的人很少。2017年以后，使用无人机的人数每年都有所提高，现在很多行业都用上了无人机。”

　　2017年5月，中国民航局宣布，从当年6月1日起，我国将正式对重量在250克以上的民用无人机实施实名登记注册。这条政策意味着无人机驾驶者需持证“上岗”。无人机驾驶培训因此“火”了起来。

　　据周经理介绍，目前公司的航拍技术班学时为4天，学费2800元；综合测绘班学时则长达半个月，学费5800元。

　　“今年因疫情反复，全省各地参加培训的人数明显下降。到目前为止，培训中心南昌分校学生人数大约100人左右。而去年人数为300至400人。”不过，周经理相信，疫情过后市场热度将会恢复。

校企合作  赋能产业

　　南昌中翼腾云航空科技有限公司(以下简称“南昌腾云”)于2016年9月成立，公司总部位于深圳前海。该企业培训业务负责人张文告诉记者，南昌腾云作为中国民航局无人机驾驶员江西考试中心的管理单位，6年来参与并见证了江西无人机产业的发展，28名员工每年创造的营业额达1500万元至2000万元。

　　“公司刚来的时候，面向社会的培训班班次多。近年来情况有所改变，全省各地的职业技术学院积极加入进来。公司的主要业务转变为院校提供师资培训、应用服务。”张文说，目前，与企业合作的学院单位有江西省电力职业技术学院、江西省经济管理干部学院、江西省应用科技学院和南昌理工学院。

　　张文认为，无人机的使用越来越普遍，中国民航局对无人机的合法合规飞行管控也越来越严格，未来对无人机技能培训的要求也会随之提高，无人机培训市场将随着市场需求的增加而扩大。

　　2018年起，坐落在上饶市的信州中等专业学校开设了无人机科目，学制三年，第一届50多名学员已经毕业，2022年已招收第二届学生。该校负责人冯健表示，无人机是朝阳产业，目前许多行业都有无人机应用的身影，他希望通过培育专业人才赋能地方数字经济产业发展。

培育人才  拓展市场

　　近日，记者来到江西空中未来科技创新有限公司采访，算是开了眼界。这家“网红”公司总部坐落于江西航空航天产业聚集地——南昌高新区。2021年6月，刷新吉尼斯世界纪录的“5200架无人机点亮深圳夜空，献礼中国共产党成立一百周年”无人机编队表演秀就是该公司的杰作。

　　无人机编队表演要求无人机操作手掌握计算机编程技术，对专业要求更高，对年轻学员吸引力更大。记者在采访中了解到，为了培养更多更优秀的人才，今年6月16日，江西经济管理干部学院与江西空中未来科技创新有限公司签约，并揭牌成立“无人机人才培养基地”。该公司相关负责人表示，希望通过此次战略合作推动双方在人才培养、市场开发、赛事举办、创新研究、技术应用等方面实现优势互补。

　　目前江西培养了多少持照的无人机驾驶员？据中国民航局华东局设在南昌中翼腾云航空科技有限公司的无人机驾驶证考点初步统计，截至目前，我省持证“上岗”的无人机驾驶员大约有3000人，主要分布在电力系统、公安系统及高校。其中电力系统持照人数最多，超过1000人。

　　记者采访发现，在法律法规不断完善的情况下，江西无人机驾驶培训市场正逐渐伴随着无人机应用的升级而不断拓展。

（立明 记者 许可 文/图）