哈啰出行作为共享岗位计划行业首发者，自2月中旬正式发布以来，哈啰出行共享岗位计划在餐饮、旅游、休闲消费、出行等行业人群中掀起了巨大反响。

　　本报记者获悉，截至目前，哈啰方面累计已收到7000余份个人岗位需求信息，分布在全国30个省份；经哈啰专项招聘组分批整理需求信息、分批沟通，并按照各地疾控政策，1500多名员工已经在江西、河南、广西、山东、安徽等地陆续上岗。

　　疫情防控企稳，各地进入复产复工周期，哈啰出行数据显示，一线城市的共享出行需求先于城市公共交通开始恢复。因防疫要求，上下班通勤、物资采购等刚需骑行密度远高于其它。从哈啰出行江西省骑行数据来看,春节后日订单量稳步恢复,并触发多个高峰波值.以南昌哈啰单车日订单为例,相比春节期间上涨约360%,且用户平均单次骑行时长和距离均有较大提升,市民单次骑行平均时长约18分钟，环比增长58％。同时呈现从出发地到目的地“一辆单车闯天下”、错峰通勤模式。

　　目前,主城区北京西路、中山路、福州路成为早晚高峰通勤用车需求度最高的三大区域。另外可以看到,太子殿地铁站、万寿宫地铁站、师大南路站在近一周时间内，用车需求增加最为明显。

　　哈啰出行单车事业部总经理褚轶群告诉记者，为响应高频区域的骑行需求，目前哈啰车辆跨区调度的运力较之前增加了约80%。

　　疫情发生后，哈啰单车和助力车是行业内率先开展并切实执行车辆无差别消杀的企业，充分保障用户用车安全；消杀内容包括：1、车辆出库前全方位消毒、清洗；2、街头在营车辆不间断消杀，持续对路面单车和助力车的车把、坐垫等部位进行无差别重点消毒。此外，哈啰还紧急从校园、景区等运营区动态调动人力，定点维护和消杀的运力投入相比日常增加了80%。

　　记者了解到，截至最新，哈啰出行向全国包含医疗、疾控、城管、环卫、治安、交警等奋战在抗疫一线的652个单位，累计提供单车及助力车月度/季度无偿骑行卡超31.3万份，累计免费骑行时长达1213万天，总价值近3011万。