​　　9月6日，记者从南昌市行政审批局获悉，该局拟对南昌市九龙湖过江大桥工程项目环境影响评价文件作出批复决定，目前正在将建设项目基本情况进行公示。

　　目前，在南昌市“一江两岸”的城市发展格局指引下，城市北部跨江通道布局较为完善，从北往南已建成由英雄大桥、八一大桥、红谷隧道、南昌大桥、朝阳大桥、生米大桥组成的“5 桥 1隧”跨江通道体系，跨江通道密度及通行能力基本能够满足城市北部各片区过江交通需求。而南部现状仅有生米大桥一座跨江通道，城市南部过江交通供给远远低于过江交通需求，九龙湖、万达城、象湖新城、小蓝产业园、莲塘老城等区域级的新兴城市组团的过江出行需求难以得到满足，过江交通仅由生米大桥承担，导致生米大桥功能混杂、交通量高，交通压力巨大。

　　随着未来九龙湖、莲塘等组团的快速发展，城市南部过江出行需求也将迅速增加，生米大桥早已不能满足居民过江出行需要，城市南部过江交通供需矛盾将进一步加剧，亟需要加密南部跨江通道的布局建设，缓解南部过江交通压力。

　　据了解，南昌市政公用投资控股有限责任公司拟投资35.78亿元建设九龙湖过江大桥工程，项目西起三清山大道西侧，东至抚生西路东侧，主要在赣江上新建一座连接九龙湖、象湖新城的特大桥，分为跨江桥梁段和两岸接线工程两部分。项目主线全长约4.2公里（不含两侧顺接段），宽约26～54.5米，城市主干道。其中跨江段长约1.7公里，宽约34.5～92米，设计车速60公里/小时，双向八车道，设置机动车道、非机动车道和人行道；两岸连线工程包括两岸接线立交及地面辅道两部分。主要建设内容包括桥梁、道路、交通、排水、照明、智能交通、绿化、管线迁改及附属工程等。

　　据悉，该项目主线采用城市主干路标准建设，主线设计速度为60km/h，地面辅道40km/h。项目立交按其功能均设置为互通式立交。互通式立交匝道的计算行车速度根据主线与交叉道路的设计车速确定，一般为30~50km/h。根据工程可行性研究报告，该项目计划于2020年10月动工建设，2023年12月建成通车。

　　（记者 林卓旎）