位于珠江口东岸、粤港澳大湾区核心地带的海洋新城，建设如火如荼，重型机械频繁穿梭在工地上。按照广东省深圳市委市政府关于加快海洋新城建设的要求，2021年掀起了建设新高潮。中欧蓝色产业园作为核心启动项目已率先实施建设和招商。

　　记者日前从深圳市规划和自然资源局获悉，“十四五”期间，深圳将高质量推进海洋新城、深中通道门户片区、深圳机场三跑道和深圳机场东综合交通枢纽等重大项目的规划建设，密切“局区合作”，全力破解深圳重大交通设施规划建设的难点、堵点。

　　海洋新城将形成千亿级海洋产业集群

　　海洋新城是深圳建设全球海洋中心城市先锋范例，也是深圳西部海洋科技创新走廊的重要节点，规划面积7.44平方公里，将对标世界三大湾区，形成千亿级海洋产业集群。预计该项目将于2030年雏形初展、2035年完美呈现，建成充满最美海岸风情和城市创新活力的全球海洋治理战略合作平台、中国海洋生态文明示范标杆和粤港澳大湾区海洋科创高地。

　　为加快项目工程推进，深圳市规划和自然资源局将在宝安管理局成立工作专班，高质量编制海洋新城详细规划和市政交通详细规划，充分发挥好海洋新城串联深莞穗重要功能区和粤港澳大湾区综合交通走廊的基础设施“硬联通”作用，将海洋新城打造为生产、生活、生态“三生融合”发展的蓝色新城。

　　西部空港开启百公顷“地下造城”

　　从深圳宝安国际机场空管塔台俯瞰，深圳机场三跑道和深圳机场东综合交通枢纽项目建设现场，尽收眼底。

　　2020年3月，深圳机场三跑道正式开工，项目规划用海总面积约285万平方米，相当于400个标准足球场的大小，跑道长度3600米、宽度45米，建成后可满足年吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨的目标，助力深圳建设国际航空枢纽和飞行等级最高的机场。目前，项目涉及的空管工程、机场工程、配套陆域形成和排洪排涝等工程正有序推进。国务院、自然资源部和广东省自然资源厅，对该项目在用海审批、海砂资源供给等方面，给予了全力保障。

　　深圳机场东综合交通枢纽是集航空、高铁、城际、城市轨道、公交、出租车、小汽车等多种交通方式于一体，以空铁联运为主要发展方向的国家铁路枢纽重要组成部分。其概念设计及主体建筑设计的全球方案征集工作，吸引了一批全球顶尖设计团队竞逐，目前已进入最后定标阶段。

　　根据规划，机场东高铁站（深圳机场站）将按照6台14线规模在地下设站，为深茂铁路等线路办理始发终到业务；机场AB航站楼拟原址新建T1航站楼，与机场东枢纽无缝接驳；接入城市轨道1、12、20、26号线，与深大城际线、机场捷运系统换乘。同时，依托该项目，西部空港片区超过100公顷面积的区域内将开启宏大的“地下造城”，探索站城一体化模式、促进铁路、航空与城市高质量协同发展。

　　深中通道门户片区规划蓝图首次披露

　　在华丰智谷大厦，俯瞰深中通道门户片区，远眺深中通道建设现场，融合山海生态、创新智造、岭南人文的大湾区智造协同创新示范区美好蓝图振奋人心。

　　其中，深中通道门户片区规划将运用创新驱动城区的逻辑，以优质景观带，串联多种产业平台，构建“一轴两湾，一岛三坊”的新价值格局。其中，深中通道智创发展轴，将在深中通道两侧聚集创新服务、共享中枢和商业服务，形成服务科技创新的产业发展轴；创享科技岛用地面积21.7公顷，建筑面积70万平方米，将发展工业互联自动化、工业智能等产业，规划建设粤港澳大湾区工业互联网公共技术服务平台。

　　未来，徜徉在深中门户片区，城市掩映在西湾红树林的山海间，航港湿地公园可感受自然纯净，东人工岛海花台还可以打卡深圳最美落日景观。

　　（记者 秦绮蔚 通讯员 田炜）