​　　5月11日，记者前往位于昌景黄高铁江西段最北的瑶里隧道、浮梁东站等地，感受昌景黄高铁沿线好风光。

　　瑶里隧道：昌景黄高铁江西段最长隧道

　　瑶里隧道全长9736.99米，是昌景黄高铁江西段全线的控制性工程，跨越皖赣两省。5月11日上午，记者走进昌景黄铁路江西段最长的隧道——瑶里隧道探访。隧道工程地质条件复杂，施工单位根据实际的地质条件及时调整工程措施，做到“动态设计”，最大限度降低工程风险，保障隧道的顺利贯通。

　　“面对如此复杂的工程地质条件，我们设计遵循安全第一、预防为主的风险管控原则，采用长距离物探与钻探结合的地质预报形式，围岩注浆与超前支护结合的立体加固措施，适用大型机械配套并兼顾施工安全的工艺工法，将潜在风险影响降至最低。”中国铁设昌景黄高铁总包项目部隧道专业负责人刘海达告诉记者。

　　记者了解到，由于隧道临近瑶里风景区，为减少对自然环境的破坏，施工方在环保方面给予了充分的考虑，将洞口边坡防护和绿化与相邻的路基工程做了统一设计，整体视觉效果与周边环境和谐统一。

　　浮梁东站：昌景黄高铁“赣东北大门”

　　浮梁东站地处江西省与安徽省交界处，被誉为“赣东北大门”。“浮梁东站站房建筑设计以瓷源茶乡、诗画浮梁为设计理念，传承地方文脉，承接高铁发展契机，着力打造浮梁城市新风貌。”中铁十七局昌景黄铁路站房4标项目浮梁东站技术负责人吕晓峰说，站房整体造型取自浮梁“瓷之都”的御窑文化，建筑风格自然得体、素雅大方，力求做到站景融合、站城一体。

　　据了解，浮梁东站站房建筑面积7999.8平方米，站房建筑高度为21.55米，站场规模为2台4线。目前，浮梁东站已全面进入装饰装修阶段，各项施工工序积极推进。

　　此外，记者当天还来到了总建筑面积约800平方米的浮梁东10kV配电所。“浮梁东10kV配电所主要为浮梁东车站站房和铁路区间通信、信号设备提供电源，主电源由国家电网引入2路10kV专盘专线电源，互为主备。”中国铁建电气化局昌景黄铁路江西段CJHSDJX标项目部专业经理于洋告诉记者。

　　目前，配电所2路外电源已完成送电，配电所内主要由高压柜、综自、交直流系统组成，除传统的供电调度系统外，本条线还配备了辅助监控系统，如设备间配备巡检机器人，可以实现设备状态实时监测上传后台调度。截至目前，全线5座配电所均已带电，计划5月底为全线通信信号设备提供电源。

　　浮梁县：高铁开进景区推动旅游发展

　　5月11日临近中午，位于景德镇浮梁县的高岭·中国村景区大唐茶市唐风演艺小镇里，一场大型沉浸式茶文化古风演出正精彩上演、引人驻足。整场演出以唐朝为背景，以茶文化为主题，借助高科技舞台技术和沉浸式演艺，描绘了盛唐时期的传统文化和民俗风情，令游客流连忘返、啧啧称奇。

　　“景德镇深厚的文化底蕴一直让我向往不已，这几天特地请假带孩子乘坐高铁过来游玩，沉浸式感受历史文化带来的震撼。”从东北远道而来的张先生对记者说。

　　“我通过手机短视频‘种草’景德镇，计划在景德镇玩上三四天。”一家茶叶店里，来自浙江省的崔先生边跟记者说话，边伸手从服务员手中接过刚买的几盒浮梁茶叶，“浮梁山好水好、空气富氧、风景优美，现在坐高铁交通也方便。平时城市生活节奏快，这次来就想好好放松一下。”

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　　记者从浮梁县旅游部门了解到，随着疫情后旅游业复苏，浮梁县景区游客接待量呈井喷态势。“高铁出行快速便捷，今年‘五一’假期，很多周边省份和省内游客坐高铁来浮梁县‘打卡’游玩。据初步统计，4月29日至5月3日，浮梁县重点旅游景区（景点）共接待游客超100万人次，实现旅游收入12.17亿元，较2022年分别增长499.03%和646.63%。”浮梁县文旅局相关负责人表示。

　　（赖啸云 全媒体见习记者熊嘉文/图）