在欧盟碳关税政策升级、中国车企面临关税成本激增而海外产能布局滞后的行业背景下，上海硬盒（enHard）选择从商用车这一竞争较小的细分市场切入，其创新实践的「中国供应链+欧洲组装+全球市场」模式引发行业关注。这家以欧洲及西语市场为战略支点的创新企业，通过与国内多家大型国资商用车制造商及核心零部件供应商的战略协作，充分发挥其欧洲本土化组装能力，并依托欧盟认证的属地化增值体系，成功实现关税成本的结构性优化。值得关注的是，上海硬盒（enHard）在欧洲新能源商用车领域持续突破，接连斩获罗马尼亚等欧盟国家政府项目，展现出差异化赛道的增长潜力。

​中国供应链筑基：协同创新出海

　　上海硬盒（enHard）构建的「双循环」生产体系，将国内优质零部件制造与海外本土化深度组装有机协同。通过与国内头部供应商的战略合作，其新能源商用车核心部件实现高度国产化，电池包、驱动电机等关键系统实现自主可控的供应体系。通过国内工程师团队的技术输出优化海外产线，实现关键工艺的技术升级与效率提升。这一「中国供应链+欧洲组装」的融合模式，在满足全球多区域准入标准的基础上，形成显著的综合成本优势，为其全球化竞争提供支撑。

QEVTech技术赋能：从赛道到商用车的制造革新

　　作为上海硬盒（enHard）主要股东之一，西班牙老牌新能源赛车技术服务商QEVTech已于2023年登陆阿姆斯特丹泛欧交易所。

　　从FormulaE（FE）电动方程式赛事技术起家，QEVTech将其在高端电动化系统领域的经验成功迁移至商用车领域。同时，依托其位于巴塞罗那ZonaFranca自由贸易区的先进产线，QEVTech构建起新能源商用车规模化制造体系，成为欧洲及新兴市场电动化转型的重要推手。基于其在欧洲与西语市场积累的深厚行业声誉，在向商用车领域拓展后，QEVTech展现出强劲的订单获取能力，助力上海硬盒（enHard）在多国新能源商用车市场实现快速突破。

应对关税壁垒的双轨战略：供应链协同与欧洲本土化制造创新

　　在新能源汽车产业面临多国加征关税的背景下，上海硬盒（enHard）的全球化布局展现出独特竞争优势。相较于行业普遍面临的海外建厂周期长、本土化适配难等挑战，上海硬盒（enHard）创新实践的「中国供应链+欧洲组装+全球市场」模式，通过国内供应链的高效协同与欧洲制造环节的精准适配，既保持中国新能源产业链的制造优势，又有效应对国际贸易壁垒。这种双轨策略已在多个目标市场取得实质性突破。

　　值得关注的是，该模式通过欧盟认证的属地化增值体系，将中国供应链的技术优势与欧洲制造标准深度融合。在主要海外市场，其新能源商用车凭借属地化认证资质快速打开准入通道，同时依托国内供应链的快速响应能力，实现从订单确认到产品交付的全周期管控。这种「技术合规+制造敏捷」的协同机制，正在成为破解贸易保护主义的新路径。实践证明，在商用车电动化转型加速的全球趋势下，中国新能源产业链完全能够通过模式创新实现突围。上海硬盒（enHard）的实践路径与多数中国车企体现出很大的差异——后者在海外产能布局中普遍面临文化差异、政策波动等挑战，而前者通过「国内精益制造+海外增值组装」的轻量化运营模式，成功实现从产品输出到价值链整合的升级，为全球化竞争开辟差异化赛道。

战略升级：启动港股资本架构重组 加速全球化价值输出

　　在拓展全球化业务的同时，上海硬盒（enHard）正深化资本层面的战略部署，已与香港资本市场多个战略合作方达成意向，以在强化全球供应链及属地化制造能力的同时，进一步提升全球订单的交付能力和效率。

　　目前，上海硬盒（enHard）的港股资本运作已进入关键阶段，预计将在2025年内完成相关架构调整。这一布局不仅有助于资金使用效率的优化，更能通过香港国际金融枢纽地位，加速欧洲、东南亚等区域资源的协同整合。此举标志着上海硬盒（enHard）从产品出海向「技术标准输出+跨境资本协同」的生态升级，为中国新能源商用车产业的全球化突围提供创新范式。