合龙现场。（张学东摄）

　　5月16日，随着最后一段焊缝焊接完成，昌九高铁控制性工程隆兴大桥单孔320米跨西支主桥顺利合龙，项目建设向着全线通车目标又迈出了坚实的一步。

　　昌九高铁隆兴大桥西支主桥，位于南昌市境内，全长19公里，由北向南跨越赣江西支、中支和南支三条支流，是一座集高速铁路、城市快速路、城市主干道三种交通方式于一体的大跨度公铁合建桥梁。

　　据了解，该桥梁建成后将刷新多项世界纪录：在结构复合性方面，开创性地打造了全球首座集12车道公路与高铁轨道于一体的复合型桥梁，其公路通行能力较常规桥梁提升50%，高铁轨道设计时速为350公里；在工程技术方面，创造了320米无砟轨道斜拉桥世界最大跨径纪录；在设计理念方面，首创竖琴形索面斜拉布局，首次在斜拉桥中采用弹性约束支座系统，同时还创了铁路桥梁斜拉索直径之最，形成具有自主知识产权的技术体系；在构造形式方面，创新采用大挑臂断面钢桁梁结构，实现了受力性能与建筑美学的有机统一。

（陆逸 全媒体记者熊嘉）