​　　江西作为水资源大省，水域面积广阔，内河航运发达。为守护赣鄱碧水，近年来，江西省交通运输执法局坚持源头治理、综合施策、惩防并举，推动船舶污染防治工作取得实质性进展。

　　“以前船员随手扔垃圾的情况很常见，现在几乎看不到了。”一位老船员的感慨，道出了江西船舶污染治理的显著成效。这样的变化，得益于全省21座船舶污染物接收站和1座化学品洗舱站的建成使用，以及港口码头接收设施的全覆盖。通过“固定+移动”的接收模式，船舶污染物有了“归宿”。值得一提的是，自2022年起，江西全面推行的船舶水污染物排放管路铅封盲断措施，彻底切断了直排路径，构建起“船上存储—交岸处置”的治理闭环。截至目前，全省已有2700余艘船舶实施水污染物排放管路盲断，其中运输船舶和交通系统公务船舶已全部完成，从源头上防止了污染排放。

　　运输船舶岸电系统受电设施改造，对江西省航运绿色发展意义深远。2021年以来，江西累计完成1090余艘船舶岸电改造，每年均提前完成年度岸电改造任务，并通过强化执法检查，确保靠港船舶规范使用岸电，大幅减少船舶大气污染物排放。与此同时，新能源船舶的发展也在加速，江西现有电力驱动船95艘、氢能源船1艘，在建新能源船舶5艘，这些清洁能源船舶正成为赣江上的“绿色使者”。

　　为加强船舶污染物全程动态监管，实现“来源可溯、去向可寻”，2020年7月起，江西开始推广应用船舶水污染物联合监管与服务信息系统（船E行），督促全省船舶污染物接收、转运、处置全过程使用信息系统。同时，每年开展船舶污染防治专项执法行动，严厉打击违法违规行为，定期通报执法情况，形成“监管无死角、执法零容忍”的高压态势，让偷排乱排行为无所遁形。目前，全省年均规范处置船舶生活垃圾、生活污水和含油污水约350吨、4.2万立方米、240立方米，船舶污染防治成效不断显现。

　　此外，记者了解到，为巩固治理成果，江西正加快制定《江西省长江船舶污染防治条例》，将“源头严防、过程严管、后果严惩”的治理经验上升为制度规范。

（全媒体记者 熊嘉）