乐化联络线特大桥上跨昌九城际铁路连续梁转体现场。（任达禹摄）

　　9月9日，经过30分钟的连续作业，昌九高铁全线最长T构转体桥——乐化联络线特大桥上跨昌九城际铁路连续梁成功转体，标志着昌九高铁建设取得重大进展。

　　此次转体施工的昌九高铁乐化联络线特大桥右线转体连续梁全长162米、总重9701吨，下方跨越昌九城际铁路，底部距离既有铁路线接触网顶部仅2.1米，施工安全风险极高，是昌九高铁全线控制性工程之一。

　　为确保工程施工与铁路运输安全，项目团队采用“先平行挂篮悬臂浇筑、后顺时针转体合龙”的施工方案，并通过“低净空旋挖”施工工艺，有效提升工作效率，减少天窗作业时间。

　　目前，昌九高铁建设已完成总投资计划的81%。其中，箱梁架设完成95%，17座隧道已贯通，3座新建站房主体结构全部封顶，站台雨棚主体结构全部完工，四电工程已全面开工建设。下一步，昌九高铁将全面进入无砟轨道铺设阶段，预计2027年3月全线具备开通运营条件。

（李翔 全媒体记者熊嘉）