12月12日，记者从江西省货运车辆超限超载源头治理和科技治理改革新闻发布会上获悉，江西全面构建“政府主导、部门联动、源头管控、科技赋能、依法治理”的治超工作新格局，推动江西治超工作实现从被动应对到主动防控、从分散治理到系统治理、从传统人防到智慧联防的深刻转变。

坚持法治引领构建长效治理体系

　　我省始终坚持依法治理，通过立法固化改革成果，为治超工作提供坚实法治支撑。省政府令《江西省货物运输车辆超限超载治理办法》，以政府规章形式固化各级政府主体责任，保障组织协调和财政投入，并对源头、科技、联合治超作出细化规定。

　　2025年3月1日，新修订的《江西省公路条例》正式实施，首次以地方性法规形式明确各级政府治超主体责任，建立跨部门协同机制，规范源头单位装载行为，确立科技治超法律地位，优化行政处罚裁量标准，体现宽严相济、过罚相当的执法理念。值得一提的是，《江西省公路条例》将“轻微免罚”“减轻处罚”等人性化执法措施上升为法规内容，既彰显执法温度，又提升执法公信力，得到广大运输企业和司机的广泛认可。

突出源头治理筑牢超限超载防控根基

　　治理超限超载必须从源头入手。我省将源头治理作为治本之策，积极探索形成货物源头治超的“江西模式”，为构建全链条治理体系打下坚实基础。

　　我省以量化标准确定监管对象，将年出场货运量超30万吨或年出厂车次超1.3万辆的企业，纳入省级货物源头重点单位监管清单，实行“一企一档”精细管理，每半年更新一次。目前全省609家货物源头重点单位已全部登记造册，实现全覆盖监管。

　　注重“技防+人防”，货物源头重点单位全部安装称重监控设备，并接入省治超综合管理平台，实现24小时远程监管。实施“红黄绿”牌分级评价制度，减少“绿牌”“黄牌”企业的检查频次，对放行“百吨王”货车的企业挂“红牌”督办。目前全省“绿牌”企业达476家。

　　采取疏堵结合方式，引导重型货车轻量化更新，推动货源企业与合规运力优先合作；同时加强科技监管，依托科技手段对未更新车辆加强监管，精准查处超限行为。政策实施以来，已推动近2万辆高风险车辆更新，恢复非法改装车2400余辆，从运力源头上努力消除安全隐患。

强化科技赋能打造智慧治超先进体系

　　科技是提升治超效能的强大引擎。我省将现代信息技术深度融入治超全过程，逐年打造优化全国前列的智慧治超体系。

　　源头方面，货物源头重点单位安装视频监控设备；高速公路方面，收费站安装称重检测设备；普通公路方面，建成不停车检测点，实现普通国省干线重要路段动态监测全覆盖，所有不停车检测点安装电子警察抓拍设备，形成“点、线、面”结合的三重防线。

　　建成省治超综合管理平台，汇聚全省超限检测站、不停车检测点、货物源头重点单位、高速公路出入口等各类检测数据，接入公安、工商等部门基础数据，实现超限数据的实时归集、智能分析和精准推送，为执法决策提供强大支撑。先后出台《江西省治理公路货运车辆超限超载非现场执法工作指导意见（试行）》《江西省超限治理非现场执法实施办法》，明确数据采集、审核、告知、处理全流程规范，执法效率和公信力大幅提升。

　　与此同时，货运车辆超限超载治理涉及多方利益，必须坚持协同共治。我省积极探索跨部门、跨区域联动机制，有效凝聚治超工作合力。针对超限超载货车跨区域流动、治理难度大的问题，常态化推进执法协作，全面提升治理效能。例如，依托省级治超综合管理平台，对全省不停车检测点采集的“百吨王”数据线索进行初步筛查，联合公安部门分析车辆行驶轨迹、核查货物源头企业，实现从线索到打击的全链条闭环管理。

（全媒体见习记者 曾莎莎）

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