几个关键数据，解码赣州与粤港澳大湾区的“融”密码。

　　2小时通勤圈，打通时空壁垒；大湾区投资，激活老区潜能；物流成本下降，释放协同红利……2024年以来，赣州实际利用大湾区资金达840.65亿元，是2012年的4倍多。

　　主动开放，赢得发展主动。曾经，赣南老区与大湾区，隔着“山的距离”。从2012年，《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》出台，到2022年，《赣州革命老区高质量发展示范区建设方案》印发……十余载政策不断发力，赣州积极融入粤港澳大湾区，走出高质量发展的步伐。

赣州国际陆港。（本报全媒体记者 许玉宸摄）

破壁：理念融通，规制并轨

　　“早上在深圳喝早茶，中午在赣州吃烫皮。”39岁的人工智能专家伍簙侃是深圳人，2年间不断往返两地，通过AI大模型提升加工良品率，每年为赣州企业节省资金数百万元。

　　赣南大地，交通“硬联通”——7条高速公路，4条铁路干线，形成入粤大通道格局。

　　联通的不仅是路网，更有从理念到规则的全面接轨。

美克美家生产车间，工人正在流水线上工作（本报全媒体记者 许玉宸摄）

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　　“一纸批文等了28天，订单流失不少！”9年前，广东客商赵之光在赣州经开区投资建厂时，差点反悔。如今，他却在深赣经贸洽谈会上主动当“说客”：“网上报送，三日发证！”“亲身经历，老区干劲十足！”

　　思想破冰，改革破题。

　　“深圳的开放，在于人的理念开放！”作为第一批挂职深圳的赣州干部，在前海的一年多时间里，王健洪满肚子问号变成了叹号。

　　2021年回赣州后，王健洪任寻乌县委组织部部长，第一件事便是召开解放思想推进会，选派干部赴深圳跟岗学习。迄今，赣州市本级已选派1000多名干部“跟班取经”，平均驻点超3个月。

　　“理念转变，还需外在规制的重构。”大家共识明确。

　　对标大湾区，赣州梳理出千余项堵点。“复制粘贴”行不行？不行——“必须结合赣州实际，重塑企业办事全流程！”赣州市行政审批局局长刘屾说。

　　借鉴深圳南山区“免申即享”改革经验，赣州推出“人工智能+政策计算器”，实现企业政策奖励精准推送、无需申请自动到账。

　　目前，127项深圳事项在赣州“24小时自助可办”。赣州市县两级619项政务服务事项实现与湾区“同事同标”，这意味着在赣州办理这些事项，企业有了与湾区无差别办事体验。

　　老区对标湾区，湾区也在学习老区。

　　“从红色研学，到干部双向交流，我们正在实践老区精神加特区精神的双向赋能模式。”深圳市乡村振兴和协作交流局党组成员、二级巡视员李家山介绍，“一对一”结对，湾区干部学习苏区干部“深入群众、解决难题”工作方法，赣州干部借鉴湾区市场化思维，干部人才累计培训1.5万余人次。

并流：产业协同，双向赋能

　　近年来，赣州亿元以上工业项目来自大湾区的有200多个，项目总投资超1000亿元。现在，平均每2.5天就有1家广东企业落户赣州。与此同时，赣州1/4规上企业与粤港澳大湾区形成产业配套，其中近六成企业与深圳市产业配套、年供货额超700亿元。

　　随着“融湾”深入，赣州立足特色，新能源、稀土、低空经济等产业梯次崛起，如电子信息产业般与湾区市场“融汇”。

　　赣州要“融湾”，是为了借助湾区开放的平台和市场，那么湾区呢？“湾区带动内地大发展，更好打造统一大市场，从而形成足够的纵深，更好融入两个大循环。”暨南大学经济学院教授谢宝剑点破本质。

　　位于深圳南山区的中国稀土集团深圳研究院内，“顶天立地”灯光雕塑格外醒目。

　　“‘顶天’寓意依托深圳人才高地，‘立地’是用好赣州产业转化空间大、成本低等优势。打通科研到产业‘最后一公里’。”研究院相关负责人梁浩说。

　　研究院已突破超细粉新陶瓷技术，将在赣州产业化，有望打破国际垄断。

　　“融”到深处，便能让各类要素，在统一大市场中高效流动、资源共享。

　　赣州稀土企业在湾区设研发中心超30家，稀土产业规模迈向千亿元级，占全国1/3，形成从稀土氧化物到磁性材料直至高端装备制造的完整产业链。

　　从单向输血到链条互补，再到双向奔赴。一次次“融”的过程，是一次次将各自优势共塑为发展优势的过程。支持南方科技大学等与中国科学院赣江创新研究院协作，布局稀土材料中上游领域；江西省首单工业数据产品在深圳完成场内交易；赣深两地电子印章互信互认，赣州成为北京、上海、香港之后第四个与深圳实现互认的省外城市……

　　2024年底，深圳市政府政策研究室发布报告，建议进一步推动深赣合作，深化先进制造业联动。

入海：优势互补，深化改革

　　凌晨4点的赣州国际陆港，龙门吊忙碌不停，将印着“格力电器”字样的集装箱装上赣深城际高速货运班列“融湾号”。“下午就能抵达深圳盐田港。”赣州国际陆港管委会运营管理局副局长刘立平心潮澎湃。

　　不靠海、不沿边，是内陆地区对外开放的短板。

　　联动深圳盐田港、广州港，赣州国际陆港打造了“同港同价同效率”的铁海联运通道，在全国首创跨关区、跨省域、跨陆海港通关模式，相当于湾区把“出海口”延伸至赣州。

　　“全程运营平均时间由过去的12小时压缩至6小时，每个货柜能节省近2000元物流费。”刘立平介绍。

　　“从最初的农产品，到现代家具、新材料、电子信息产品，赣州通过盐田港走向世界的货物品类越来越丰富。”赣州国际陆港港务有限公司负责人黄旋目睹了陆海联运的蝶变。

　　“融湾”，让老区有了“出海口”，更让湾区有了“内陆腹地”——赣州国际陆港成为深圳盐田港第一大内陆港，合作催生了“深赣欧”等国际班列，为深圳港、广州港增加了通往欧洲、中亚的第二条物流大通道。数据显示，今年1月至10月，赣州实现外贸进出口总值1038.7亿元，同比增长14.3%。其中，对共建“一带一路”国家进出口507亿元，增幅达22.7%。

融合：互学互鉴，共建共享

　　几年前，在湾区经商20年的赵一麟回老家创办赣州巧耕人家农业发展有限公司，生产水咸菜等产品，直供大湾区。

　　作为公司董事长，赵一麟有本账在心里。当初，为了老家这坛泡菜，他放弃广东的生意返回寻乌，“再小的赛道也有科技。”这是赵一麟在广东打工多年取回的真经：专业的技术研发团队，将植物酵素自然发酵转化为有机酸，生产出的泡菜品质上乘。

　　一家酸菜小作坊，发展成超3000员工的企业，赵一麟只用了6年，“对接大湾区广阔市场，是秘诀。”

　　近5年来，赣州从大湾区引进的各类企业近1000家，为当地创造了30多万个就业岗位。2012年到2024年，全市农村居民人均可支配收入从5301元增加到18656元，城镇居民人均可支配收入从18704元增加到46170元。

　　2022年，国家发展改革委印发《革命老区重点城市对口合作工作方案》，明确赣州市与深圳市对口合作。“过去叫‘对口帮扶’，现在叫‘对口合作’，两字之变，蕴含深意。”赣州干部表示。

　　湾区与老区，正协力破解生活水平、公共服务、生态资源等不平衡问题，为融合铺路、为共富筑基，东江源头便是生动例证：东江源头，赣州每年向大湾区输送优质水资源30多亿立方米，占东江流域总水量1/3；江西省与广东省已签订实施3轮东江流域生态补偿协议，广东省每年给予1亿元补偿资金；赣州与广东联合开发“东江源头研学游”，10万香港学子溯流而上，697.6万湾区游客溯源东江源，感受“饮水思源”。

　　湾区的“点”，老区的“线”，如何继续融为区域发展的“面”？展望“十五五”，赣深两地主要负责同志表示：要在构建新发展格局、推动高质量发展中携手前行，互利共赢、共同发展。