​　　1930元，一份4道海鲜加2个椰子的账单，让三亚近日再次因“宰客”话题登上舆论风口。消费者被非运营车辆诱导至海鲜店，商家声称“整个三亚都是这个价格”——类似的情节并非首次上演。尽管当地市场监管部门已迅速介入，承诺将联合调查、从严处理，但同样的剧本反复出现，难免令公众追问：整治多年，三亚为何仍难摆脱“宰客”阴影？

　　梳理近年舆情不难发现，三亚旅游消费纠纷的高发场景始终带有鲜明的重复性。2024年，海鲜摊位短斤缺两、潜水项目强制消费近千元的投诉引发广泛讨论；2023年，租车行以细微划痕索要高额维修费引发争议；再往前追溯，“天价矿泉水”“畸高海鲜加工费”等事件早已让三亚旅游口碑承压。这些纠纷看似发生在不同消费场景，却指向同一个核心症结：“黑车拉客、商家接客”的利益勾连模式未被彻底根除，成为侵蚀旅游市场秩序的顽疾。

　　客观而言，面对持续的舆论质疑，三亚并非毫无作为。从2023年推行“一户一秤”智慧监管筑牢计量防线，到“三亚放心游”平台推出“3分钟响应、30分钟启动赔付”的先行赔付机制；从通过“红黑榜”公示强化商家诚信约束，到2025年初启动“旅游服务质量提升年”行动，以128项举措覆盖全市56个涉旅单位、12万家涉旅企业的具体举动，一系列政策设计的初衷，都旨在构建更规范的旅游消费环境。

　　但政策的初衷与治理的实效之间，显然还存在着现实落差。多次整顿之后，消费纠纷仍屡禁不止，这让公众不得不审视治理的“最后一公里”是否畅通。社交平台上，不少网友的质疑直指要害：治理是否跳出了“运动式执法”的怪圈？针对“拉客—宰客”的利益链条，是否实现了全链条穿透式监管？部分商家被罚后改头换面重新营业的现象，更折射出当前整治措施的持久性与威慑力仍需加强。毕竟，旅游市场的信任构建，从来不是靠几次集中整治就能完成，而是需要常态化监管的持续护航。

　　当前，三亚正推进国际旅游消费中心建设，稳定、透明的消费环境是其长期发展的基础。春节旅游高峰将至，当地能否在服务体验与市场监管上给出更具说服力的答卷，仍需时间检验。

　　（全媒体记者 胡燕梅）