​​　　3月以来，中国铁路南昌局集团有限公司（以下简称“南铁”）在管内主要城市和婺源、景德镇、宜春、龙岩、泰宁等春游热门地加开100余趟“赏花”“踏青”列车，满足旅客春日出游需求。这些列车被广大网友亲切地称为“开往春天的列车”。

　　乘列车赏春日胜景，为文旅产业注入新活力，只是铁路赋能经济发展的一个缩影。飞驰在赣瑞龙铁路、龙龙高铁等线路上的动车组列车，打通了赣闽两省交界地带曾经闭塞的交通脉络，更串联起红色文旅、智能制造、富硒农业与生态旅游等相关产业，为革命老区高质量发展注入源源不断的新动能。

梓山富硒蔬菜产业园内，村民忙着管护番茄植株。

于都县城的东门渡口。

　　G5003次列车上为旅客准备了便民箱。

　　G5003次列车上，乘务员为旅客带来舞蹈表演。

　　（黎思颖摄）

俯瞰于都站新站房。

　　（李响摄）

赢家时装（赣州）有限公司车间，工人正在赶制夏装。

（朱仕炜摄）

赢家时装（赣州）有限公司车间，设备高效运转。

俯瞰梓山富硒蔬菜产业园。

（李响摄）

列车驰过满目皆春

　　日前，G5003次列车从景德镇北站缓缓开出，400余名旅客前往赣南闽西地区开启春游、赏花之旅，这是2026年南铁开出的第100趟“春游”列车。

　　车窗外风景不断变换，旅客们纷纷掏出手机定格这份流动的春日画卷。南昌客运段的乘务员们为旅途注入诗意与温度——汉服秀、歌曲、舞蹈等精彩节目轮番上演，还精心准备了书法团扇与旅客互动，将“春和景明”“花开满径”等美好祝福书写在扇面上，让传统墨香与春日花香交织成独特的旅行记忆。

　　“本次列车开往厦门方向，列车单列运行，从南昌东站开车后，上座率达81%，客流中前往吉安西、古田会址、厦门的旅客居多。”国铁南昌局南昌客运段G5003次列车长邢国倩补充道，三四月是赏花踏春出游的好时节，列车从南昌东站驶出后不久，就能看到两侧金灿灿的油菜花田，在南昌东至吉安西区段，油菜花最密集。

　　此外，列车上推出了许多特色服务举措，邢国倩拿出便民箱，逐一介绍：“针对老年旅客，我们配备了放大镜、老花镜等用品，针对哺乳期的妈妈准备了哺乳巾。特殊重点旅客乘车，我们会使用终端机进行区别标注，便于乘务员及时提供相应的服务。在便民箱中，还有防滑垫、针线盒、行李识别牌、多功能充电器等，都是旅客常用物品，同时还配备爱心便民凳方便旅客使用。”

　　红色旅游热潮涌动

　　赣瑞龙铁路沿线的赣州市于都县，正在铁路带动下跑出发展加速度。

　　于都拥有底蕴深厚的红色资源，中央红军长征集结出发地纪念园更是核心红色地标，涵盖东门渡口、中央红军长征出发纪念馆等重要点位。据中央红军长征集结出发地纪念园讲解员胡晓琼介绍，中央红军长征出发纪念馆作为国家一级博物馆，承载着传承长征精神的重要使命，也是全国极具代表性的红色教育与研学实践基地。

　　随着铁路路网不断完善，乘坐高铁出行更便捷，大幅缩短了各地往返路程，打破了地域出行壁垒，于都红色文旅市场持续升温。胡晓琼说：“依托铁路运力优势，越来越多游客、研学团队来到于都，沉浸式感悟红色历史、传承革命精神，全面助推红色研学产业提质升级。客流的持续涌入，也不断放大红色文旅品牌效应，带动了地方文旅融合高质量发展。”

　　数据最能直观展现发展成效：2025年，中央红军长征集结出发地纪念园线下接待游客482.69万人次，线上浏览量突破1099.79万人次，累计接待研学、旅游团队11983批次，圆满完成多批次高规格接待，充分彰显铁路赋能红色老区发展的强劲动能。2026年是红军长征胜利90周年，自年初开始，于都旅游热度不减，1月至3月，于都站累计到达旅客27.11万人次，较去年同期增长3.44%。

高铁添翼智能产线

　　依托高效畅通的铁路物流网络，于都纺织服装产业加速集聚升级，已形成从纺纱、织布、印花到成衣制造、电商销售的全产业链布局，“于都制造”走向更多国际市场，成为县域经济转型升级的典范。

　　截至2025年，全县纺织服装企业达3850余家，全行业营收迈上千亿元台阶，规上企业135家，于都服装入选工业和信息化部纺织服装特色产业集聚区重点培育名单，让众多群众实现“家门口就业”。

　　在赢家时装（赣州）有限公司，智能化生产线高效运转，公司于2012年落户于都，是集研发设计、生产制造、营销服务、物流配送于一体的高端女装企业。赢家时装（赣州）有限公司总监邹育才说：“我们2016年启动智能制造布局，2017年起持续加大数字化与智能化改造投入，稳步推进智能制造1.0至3.0迭代升级。传统产线单组仅能生产1至2款，智能化改造后单线可混合生产数十款，全面实现柔性生产与智能调度。”

　　铁路运输有效降低了该公司原材料运入与成品外销成本，成为承接沿海产业转移的重要优势。“高铁网的持续优化，为企业发展带来实实在在的便利。”邹育才解释道：“过去往返深圳单程耗时5至6小时；如今先乘车去赣州，再乘高铁去深圳，全程只要2个多小时，可实现两地间当日往返，极大提升与深圳总部的技术对接、业务交流效率。”

冷链护航富硒远扬

　　搭乘铁路东风，于都富硒产业也驶入发展“快车道”，建成富硒产业示范基地186个，富硒蔬菜种植面积达23万亩。借助铁路冷链物流，富硒农产品快速销往全国，2025年全产业链产值突破60亿元，带动2.2万余户农户增收致富。

　　梓山镇立足万亩蔬菜产业与全域富硒资源优势，创新推行“龙头企业+村集体经济合作社+农户”发展模式，全力推进产业融合。梓山富硒蔬菜产业园北区中农美蔬技术员张扬介绍：“我们统筹全镇26个村（居）、520家合作社组建三大运营公司，打造富硒、文创等特色产业小镇，构建起镇村联建、村村联合、产供销一体化的抱团发展格局。”

　　梓山镇万亩蔬菜产业区分南北两区，其中北区所在的梓山畲族村，建有914.27亩设施蔬菜大棚，通过免费大棚托管、企业统一供苗培训销售，实现了造血式脱贫。

　　“于都站的建成让我们外出学习先进经验、对接粤港澳大湾区市场、引进技术与运营团队更加高效便捷，人流、物流、信息流加速汇聚。”在张扬看来，便捷的铁路交通，不仅打通了富硒农产品出村进城、直供粤港澳湾区的快速通道，更带动乡村旅游、农村电商全面升温，让富硒品牌知名度、影响力持续扩大。

　　作为区域重要交通节点，于都站新站房于2025年9月投入使用，站房面积由1900平方米拓展至12150平方米，候车座位从200个增至1000个，实现普速与高铁同站并行、便捷换乘，旅客集散能力较此前提升6倍以上。国铁南昌局赣州车务段于都站站长王鹏心介绍：“站房内部配备32处便民充电点位、智能控温饮水设备等，并设立‘红土情长征源’服务台，贴心服务旅客，便民举措、重点帮扶、高效客流组织等措施让出行更有温度。”

　　铁龙穿行红土地，一路春风一路兴。据介绍，南铁将持续优化运力布局，提升服务品质，推动铁路与文旅、产业、乡村振兴深度融合，让赣闽两省出行更顺畅、发展更强劲、生活更美好。

　　（全媒体见习记者 曾莎莎）

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