5月29日，随着最后一对500米长钢轨在南昌东站外接轨点精准铺设到位，标志着昌九高铁铺轨任务圆满完成，为全线开通运营奠定坚实基础。

5月29日，施工人员在南昌东站外接轨点最后一对500米长钢轨。张萌飞 摄

　　昌九高铁跨越赣江冲积平原、鄱阳湖生态敏感区以及南昌市多个功能核心区，并串联昌北机场综合交通枢纽，施工环境复杂。中铁一局昌九高铁站前I标铺架工区负责人刘效高介绍，项目团队投入了新型多功能长钢轨牵引车、道岔闪光焊机、焊头数控精磨机等智能装备，依托轨道工程运输管理智控平台，将轨道几何尺寸误差控制在毫米级，成功破解了长大坡道、长距离跨江铺轨等技术瓶颈。

　　昌九高铁北起九江，南至南昌，正线全长约138公里，设计时速350公里，是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道之一京港（台）通道的重要组成部分，于2022年9月开工建设，预计于2027年3月具备开通运营条件。据昌九城际铁路公司昌九指挥部副指挥长喻宇介绍，昌九高铁铺轨贯通后，下一步将依次进入静态验收和联调联试阶段。线路开通后，南昌至九江的铁路通行时间将从现在的一个小时左右，压缩至最快半小时以内。

　　（李翔 全媒体见习记者 曾莎莎）