​　　在新能源A00级车市场，长期存在着“车身小巧=安全性不足”的固有偏见。不少消费者认为微型车受限于车身尺寸与成本，车身刚性、制动性能、防护配置都会大打折扣，无法保障行车安全。事实上，安全从不由车身大小定义。

　　近期，一则网络短视频引发热议，一辆蓝色小型轿车被后方面包车刹车不及猛烈追尾，巨大冲击力下，蓝色小车旋转180度后竟稳稳停在原地，车内人员仅受轻伤。事故中的蓝色小车正是江铃集团新能源易至汽车的易至EV3。而就在不久前，另一则实拍视频再次刷屏。一辆江铃集团新能源羿驰05在高速侧面碰撞测试中，AB柱完好无损，车门正常打开。从易至EV3到羿驰05，两起真实碰撞案例，给出了一个清晰的安全答案。

　　“钢筋铁骨”配方，为小车安全保驾护航

　　对于家用出行而言，车身安全是守护家人旅途的核心底线。全新易至EV3以硬核车身架构打破偏见，凭借全方位高强度车身配置，打造同级领先的安全防护体系，真正实现小车身也有大安全。车型采用高强度笼式车身，前防撞梁更使用了高达1500MPa的热成型钢，这一强度远超同级普遍采用的1200MPa材料，确保碰撞中车身变形极小，为乘员提供媲美主流大车的生存空间。同时，相比同级常见的拼接车门，全新易至EV3采用一体冲压车门，配合前副车架与吸能盒的主动溃缩设计，能更有效地吸收碰撞能量，最大限度保护驾乘人员。

　　五门五座合规布局搭配5组独立安全带，碰撞瞬间毫秒级断电解锁，方便逃生。整车还配备专属底盘防护板，有效抵御砂石剐蹭对三电系统的损伤。凭借这套越级安全配置，全新易至EV3成功通过欧盟ECE认证，而同级7款竞品车型无一通过，真正成为A00级安全标杆。

　　超强制动系统，树立小车安全新标杆

　　极致行车安全，离不开出色的制动性能。全新易至EV3搭载同级唯一全系标配的第三代WCBS线控制动系统，以超强制动实力刷新同级安全标准。该系统制动响应速度仅150ms，而同级常规水平在300ms左右，大幅缩短了制动预判与执行时间。车辆在100km/h满载状态下，刹停距离仅需39米，比同级车型普遍表现有效缩短了4米，在紧急路况下牢牢守住安全底线。

　　全系标配四轮盘式制动，避免了部分同级车型采用前盘后鼓制动在连续下坡时可能出现的制动热衰减问题，实现了刹车稳、制动准的驾乘体验。车辆制动全程无点头、无顿挫，兼顾行车安全与乘坐舒适性，有效缓解晕车问题。此外，ESC车身稳定系统确保刹车不锁死、转弯不侧翻，雨天雪地行驶更稳健，而这一重要安全配置在同级部分车型上并未提供，或仅出现在高配版本中。

　　贴心智能配置，兜底小车行车安全

　　针对日常通勤、泊车倒车等高频用车场景，全新易至EV3搭载全套智能辅助安全配置，全方位规避行车隐患，尤其适配新手用户驾驶习惯。车型配备同级独有540°全景影像，融合360°环视与透明底盘技术，清晰呈现车身周边及底部路况，彻底消除视觉盲区，让狭窄会车、复杂泊车、坑洼路段通行都能从容自如。

　　全系标配倒车雷达，可精准提示后方距离，为倒车操作增添信心。在此基础上，全新易至EV3新增低速倒车防撞辅助、倒车加速防误踩两大实用功能，可智能识别倒车碰撞风险，及时预警并自动刹停，还能有效规避驾驶员误将电门当刹车、挂错挡位导致的突发冲车隐患，从根源降低误操作事故概率，以全场景智能安全防护，守护用户日常出行安全。

　　更值得关注的是，全新易至EV3是同级唯一全系满配L2级智能辅助驾驶系统的车型，支持ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、BSD盲区监测等9大功能，为同级车型树立了智能安全的新典范。

　　长久以来，江铃集团新能源依托集团79年的造车底蕴，始终秉持“安全为先”的造车理念，不辜负每一位用户的出行信赖。易至汽车全新易至EV3用同级“安全王”的表现证明，车身尺寸从不是安全的评判标准，严苛的造车标准与扎实的安全用料，才是出行安全的核心底气。

　　（据科技视窗网）

　　郑重声明：此文内容为本网站转载资讯，目的在于传播更多信息，亦不构成任何购买、投资等建议，据此操作者风险自担。