​　　在多数人眼里，火箭是“国之重器”，诞生于高端的实验室和航天院所，与平常的制造业相隔甚远。但在东方空间的火箭发动机产业链里，活跃着一批“跨界选手”。它们原本是汽车零部件、机械制造等领域的制造企业，但在东方空间的牵引和赋能下，这些成熟的工业力量将工艺打磨改良、锻造升级后应用到了火箭发动机上。这里面，恰恰藏着中国商业航天一条独特的降本增效路径，以链主企业带动产业链跨界升级，让尖端航天与成熟工业体系得以深度融合。

　　开门做航天

　　“航天研发不是‘闭门造车’。”东方空间联合创始人、副总裁彭昊旻这样说道。在她看来，商业航天与传统航天最大的区别在于“产业属性”。不是单纯的技术研发，而是要把航天技术转化为可落地、可盈利、可规模化的产品和服务，把卫星、火箭从定制化的“工艺品”，转变为可批产的“工业品”。要做到这一点，凭借航天系统内部的力量远远不够，必须“开门做航天”，把各行各业成熟的制造能力引进来。

　　产业集群提升效率

　　因此，东方空间依托无锡梁溪区打造的空天产业集群，得以在从核心部件研发到总装测试之间形成了产业闭环。无锡在半导体、精密加工、新材料等领域的产业基础，恰好匹配火箭发动机对高精度、高可靠性制造的需求。

　　集群带来的最直观变化，体现在供应链的本地化上。据东方空间介绍，火箭发动机生产所需的配件中，可在本地及长三角地区完成采购、加工与制造的比例，已从起步阶段的约两成提升到约八成。采购半径缩短、上下游就近配套，不仅压缩了物流与沟通成本，也大幅提升了集成效率。

　　跨界带来的“化学反应”

　　真正令人意外的，是跨界企业带来的“化学反应”。东方空间发现，民用制造业多年积累的工业化、批量化经验，正是商业航天降本增效的关键。汽车零部件领域成熟的高精度焊接工艺、冰箱散热器中的热交换设计，为火箭发动机推力室、冷却系统的研发提供了全新思路；民用产业规模化的供应链体系，也让航天核心部件的采购、制造成本大幅降低；而中小企业灵活的响应能力，能够快速匹配研发过程中小批量、多批次的零部件需求，显著缩短了样品试制与试验验证的周期。

　　但把民用企业请进门，并不意味着拿来就能用。彭昊旻回忆，起初找到供应商时，对方“一听要造火箭，自己都不确定能不能做”。为此，东方空间反复沟通，带着图纸、拉上技术人员，对供应商开展技术辅导培训、工艺评定、设备改进，确保最终产品达到行业标准。就这样一步步打磨，一批供应链企业的技术水平和产品质量被带上了新的台阶。在东方空间看来，这正是航天产业“高技术溢出”属性的体现。由链主企业牵引，就能够带动一批中小企业向高精密、高质量转型升级。

　　从“链主”到“生态”

　　跨界融合的背后，是东方空间对“链主牵引＋中小协同”产业生态的笃信。链主企业牵头攻克核心技术，中小企业配套完善产业链，共同把蛋糕做大。支撑这套打法的，是一支兼具航天底蕴与工业化视野的团队。据东方空间介绍，其无锡火箭发动机研发团队核心成员超60人，硕士及以上学历者占比过半，核心成员多具备航天动力领域十年以上研发经验；公司累计拥有发动机相关核心专利超过80项。正是“航天经验”与“民用制造”的嫁接，让“像造汽车一样造火箭”从一句口号，逐渐变为可触及的目标。

　　“商业航天的‘状元’，从来不是一家企业的单打独斗，而是整个产业生态的共同成长。”在彭昊旻看来，航天看似高高在上，其发展却离不开各行各业的支撑，只要找准与航天的结合点、深耕配套领域，造汽车、造冰箱的企业同样能在航天赛道上找到自己的位置。当越来越多的“跨界选手”被请进这扇敞开的大门，中国商业航天的降本之路，也因此多了一种来自工业腹地的底气。

　　（据科技视窗网）

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