九江长江大桥一桥

　　收费听证会召开

　　私家车过桥12元/次

　　□记者许可

　　历时三年多的九江长江大桥（九江一桥）维修接近尾声，将于今年12月22日恢复通车。再次通车后，如何收费成为赣鄂皖沿江居民关注的焦点。27日，九江长江大桥（一桥）公路桥车辆通行费收费标准制定听证会在九江召开。

　　九江黄梅部分车辆可享优惠

　　据了解，九江长江大桥属于公铁两用桥，南接江西九江，北通黄梅小池，是赣鄂两省最重要的过江通道，也是京九铁路和国道G105的重要过江通道。

　　九江长江大桥（一桥）（以下简称“九江一桥”）项目建设法人为江西赣鄂皖路桥投资有限公司。该公司负责人介绍，大桥自1995年正式开通运营以来，经过多年使用，病害严重，管理部门多次限载限宽通行。同时，由于原九江一桥建设年代早，设计标准低，已不能满足目前车辆通行的要求。因此，2015年起，九江市启动总投资为11.01亿元的九江一桥桥体技术改造工程，将正桥病害严重的混凝土桥面板更换为钢结构桥面板，消除了结构安全隐患。此外，取消了大部分正桥桥面伸缩缝，提高了行车舒适性，并对正桥和引桥桥面进行了拓宽，提高了桥梁通行能力。

　　“九江一桥启动改造工程后，桥梁实施了机动车车辆管制，仅能通行非机动车，机动车需要从九江新长江大桥通行，江西湖北往来被阻隔。大桥何时能恢复通车，两地群众和企业极为期盼。”上述负责人会上透露，经过三年多紧张的维修升级，九江长江大桥一桥将于今年12月22日恢复通车。

　　该负责人表示，九江一桥通车后将继续收取过路过桥费，以偿还银行贷款及利息、保障大桥运营管理养护等。不过，好消息是九江一桥拟对湖北黄梅、江西九江两地一定范围内的车辆实行优惠政策，对非机动车、三轮车、摩托车实施免费通行，以降低两地运输物流成本，服务两岸人民。

　　私家车过桥12元/次

　　记者在会上了解到，受赣鄂皖三省政府委托，江西省交通厅会同江西省发改委经前期研究、成本监审和实地调研，形成了此次九江长江大桥（一桥）公路桥车辆通行费收费定价方案。

　　根据江西省物价部门提供的成本监审显示，九江长江大桥（一桥）公路桥升级改造工程年平均通行成本为11628.4万元，年均标准车流量1428.1万次，折算下来，标准车（小客车）单位平均通行成本为8.14元/次。

　　为此，方案提出，此次九江一桥收费年限拟定为20年。其中，客车收费标准为：一类车（≤7座）12元/车次；二类车（8-19座）16元/车次；三类车（20-39座）32元/车次；四类车（≥40座）40元/车次。

　　载货类汽车收费标准：基本费率2.4元／吨次；车货总重小于10吨（含）的，按基本费率计收；车货总重量10至40吨（含）的，其中10吨以下部分按基本费率征收，10吨以上部分按2.2元／吨次线性递减至1.7元／吨次；车货总重40吨以上的，其中10吨（含）以下部分按基本费率计收，10吨以上部分按1.7元／吨次计收。

　　省物价部门有关人士称，现拟定的收费标准，可有效调节九江过江通道的车辆通行量。因九江二桥为高速公路过江通道，过境车辆在同样价格下都会选择九江二桥通行，两地车辆因地理位置优势会选择九江一桥。九江一桥拟定的收费标准与二桥现执行标准保持合理差距，一方面可以保障九江一桥铁路、公路和航道的通行安全，延长九江一桥使用寿命，大幅减少维修和管理费用，极大地增加一桥通行效率。另一方面有效提高九江二桥投资效率和合理调配公共资源。

　　当天听证会共有25名代表参加听证，包括两岸三省政府相关部门负责人、人大代表、政协委员，以及专家学者、消费者代表等，代表们围绕收费方案畅所欲言，充分表达了意见。江西省发展改革委表示，定价机关将充分尊重各方意见，吸纳各方智慧。对听证会参加人以及社会各方面的意见，将全面梳理、逐条研究、合理采纳。本次听证会后，江西省发展改革委将汇总听证会意见提交定价机关，由定价机关对定价方案做进一步完善，按程序报省政府批准后实施。

　　编辑：丁立明