4月24日，昌江航道提升工程开工动员会在景德镇市良港综合货运码头举行，标志着昌江航道提升工程正式开工，向2025年底江西基本建成“两横一纵四支”高等级航道网迈出坚实一步。

　　“昌江航道提升工程项目起点位于上饶市鄱阳县姚公渡，终点位于景德镇市吕蒙大桥下游0.5公里处。”昌江航道提升工程项目办主任徐继光向记者介绍，“项目概算总投资37.61亿元，其中，新建丽阳枢纽计划施工工期48个月。”

　　项目主要建设内容包括，三级航道提升77公里；拆除凰岗和鱼山枢纽合并新建丽阳枢纽（包括枢纽交通桥）；拆除姚公渡大桥、古县渡大桥、太阳埠大桥、凰岗枢纽桥、鱼山枢纽桥5座桥梁；原址重建姚公渡大桥和鱼山大桥；移址重建古县渡大桥及太阳埠大桥；建设智慧航道、智慧船闸、生态修复、库区防护、缆线拆改等配套、专项工程。

　　据悉，该项目已列入交通运输部《水运“十四五”发展规划》及《江西省“十四五”综合交通运输体系发展规划》，是江西“两横一纵四支”高等级航道网中的“一支”。项目建成后，有利于打通赣东北水路运输通道，完善江西省内河高等级航道网，降低昌江沿岸物流运输成本，对优化沿江产业布局，促进区域经济协调发展具有重要意义。

（全媒体见习记者 熊嘉）

报告显示：

我国推动进一步优化国有金融资本布局

　　新华社北京4月23日电（记者 申铖）国务院关于金融企业国有资产管理情况专项报告审议意见的研究处理情况和整改问责情况的报告23日提请十四届全国人大常委会第九次会议审议。报告显示，财政部、金融管理部门推动进一步优化国有金融资本布局，合理调整国有金融资本在金融各行业的比重，深化政策性金融机构改革，加大政策性金融供给，推动国有金融企业差异化发展。

　　根据报告，国有金融资本布局优化和结构调整加快推进。以推动高质量发展为主题，研究完善国有金融资本布局，有效发挥国有金融资本在金融领域的主导作用。深入研究通过资本补充、利润转增等方式，按照“有进有退、合理流动”的原则，适时合理调整国有金融资本在银行、保险、证券等行业的比重。

　　报告称，财政部、金融管理部门持续强化政策性金融职能定位和加大供给力度。明确政策性金融应聚焦服务国家战略，主要做商业性金融干不了、干不好的业务。实施政策性银行业务改革，推动其聚焦主责主业、严控商业性业务。研究完善政策性金融机构考核评价机制，并通过完善公司治理，引导政策性金融机构加强对国家重大战略、重点领域和薄弱环节的支持。

　　此外，着力推动中央和地方国有金融企业差异化发展。支持中央金融企业进一步做强做优，当好服务实体经济的主力军和维护金融稳定的压舱石，强化对国家重大战略、科技创新、绿色低碳的金融支持。推动地方国有金融企业专注主业、提质增效，立足当地开展特色化经营，增强服务实体经济和抵御风险能力。