5月10日，记者沿昌景黄高铁江西段向北而行，来到鄱阳站、乐平北站、景德镇北站，看到沿线站房深度融入历史文化元素，造型设计独特，“一站一景”独具地域文化特色。

　　5月10日，昌景黄高铁乐平北站施工现场鸟瞰图。

　　5月10日，昌景黄高铁乐平北站候车大厅，工人们正在安装最后一块藻井铝板。

　　5月10日，昌景黄高铁鄱阳站项目现场，工人正在进行焊接工作。

　　5月10日，昌景黄高铁鄱阳站项目建设现场热火朝天。

　　5月10日，昌景黄高铁景德镇北站项目施工现场。

　　5月10日，正在紧张建设中的昌景黄高铁景德镇北站站台。

鄱阳站：五河汇湖 彰显磅礴之势

       5月10日上午，记者走进上饶市鄱阳县鄱阳站，该站造型设计以鄱阳湖水波晕染为理念，站房主体形态两侧平缓中间微起，双向双曲线和谐而有韵律，犹如鄱阳湖湖面上轻轻泛起的涟漪，展示出静中有动、动静相宜的态势。

       鄱阳站内部以“五河汇湖”为设计主题，提取河流优美的弧线轮廓，通过白色铝单与铝条板的起伏碰撞映射河流的柔顺之美，意在凸显鄱阳湖有容乃大的磅礴气势。

       此外，站房建筑立面采用折线形铝板格栅系统，两侧大面积实体百叶充分满足夏季遮阳需求，渐变的设计亦如水波连续浮动，既丰富了建筑立面韵律，又为室内带来变化多姿的光影效果。

乐平北站：雕梁绣户 沉浸古城新景象

       5月10日下午，随着昌景黄高铁乐平北站候车大厅最后一块藻井铝板顺利安装，标志着这座车站候车大厅造型吊顶施工完成，为下一步推进站房屋面施工按下“快进键”。

       景德镇市乐平市素有“中国古戏台博物馆”“赣剧之乡”美誉。当天，记者在昌景黄高铁乐平北站看到，车站室内装修别具一格，候车大厅的吊顶设计借鉴了乐平古戏台藻井造型，整个大藻井又由24个小藻井组成，将藻井边木托结构、图案巧妙运用到整体空间中，届时进出站乘客将在雕梁绣户的仿古建筑中感受乐平深厚的文化底蕴。此外，站房外形模仿乐平古城马头墙的民居特色，独具地方特色文化风格。

       “目前，站房、站台、综合楼建设均已完成80%以上，站房的主体和金属屋面也已完成，吊顶完成了30%左右，柱面石材完成了80%，下一步将进行地面装修。”中铁北京工程局乐平北站工区负责人张雄飞告诉记者，“现在每天有300余人在现场施工，投入大型机械设备30多台，站房及站台预计6月底全部完工。”

       记者了解到，乐平北站总投资4.16亿元。建成后，将极大方便乐平市、鄱阳县东部和景德镇昌江区南部人民出行，使乐平市对外交通水平迈上新台阶。

景德镇北站：瓷都新地标 旅游新通道

       5月10日下午，记者来到景德镇北站，这是昌景黄高铁全线唯一一座既有线路施工站房，新建站房总建筑面积超1.6万平方米，站房建筑高度为28.35米，站场规模5台13线，被誉为“千年瓷都新名片”。

       “目前，全体参建人员施工热情高涨，持续刷新施工进度，现已全面进入金属屋面和装饰装修阶段，钢结构施工完成90%，为实现年内通车目标全力冲刺。”中铁南昌局集团有限公司景德镇北站副站长张松彦告诉记者。

       “昌景黄高铁开通后，既有站景德镇北站将从单线车站变成枢纽站，将缩短景德镇与周边城市的出行时间，吸引更多外地旅客。”中铁十七局昌景黄铁路站房4标景德镇北站工区经理王肖冲表示，目前，景德镇北站现有图定开行列车69趟，最高单日开行75趟，平均客流达6000人次。预计昌景黄高铁开通后，高峰日可带来3000人次的客流，景德镇北站单日客流可达9000人次。

（赖啸云 全媒体见习记者 熊嘉 文/图）