翻开江西地图，鄱阳湖犹如一个缀在万里长江“玉带”上的宝葫芦。千河归一湖，一湖入长江，这是江西独有的地理特性。长江在江西这片红土地上留下了宽阔又有活力的152公里黄金水道。

　　面对长江经济带高质量发展千帆竞发态势，江西如何抢抓战略机遇，在开放发展上迈出更大步伐？记者在调查中发现，江西正着力构建“互联互通、多式联运、通江达海”的现代化综合立体交通体系，做好“双向开放、惠通四方”大文章，加快打造内陆改革开放高地，切实以一域之光为全局添彩。

拓展开放新通道

　　4月7日10时，昌景黄高铁余干站人声鼎沸，旅客们往来穿梭。江西和创光电股份有限公司总经理万雄兵在出站口等到了前来洽谈业务的客商。

　　“公司客户主要集中在长三角地区和珠三角地区，去年年底开通的高铁为我们开展技术交流和产品销售提供了便利。”万雄兵说。

　　昌景黄高铁与长江走向几乎平行，一条沟通长江经济带的新通道就此铺就。继沪昆高铁之后，昌景黄高铁成为江西对接长三角地区的第二条高铁大通道。

　　此前，赣深高铁开通，使得江西与国内最活跃的两大经济圈长三角、珠三角加快压缩时空距离，形成了江西省会南昌到长江中游城市群中心城市1小时至2小时，到上海、广州、深圳等周边主要城市3小时至4小时，到北京、昆明等重点城市6小时的高铁经济圈。

　　“以昌景黄高铁正式开通为新起点，江西正加快昌九高铁、瑞梅铁路建设，积极推进长赣高铁等项目，为提升对内对外开放水平奠定更加坚实的陆路交通基础。”江西省发展和改革委员会主任王前虎说。

　　作为长江中游城市群中心城市之一，南昌市努力建设全国重要综合交通枢纽城市，实施城市“东进、南延、西拓、北融、中兴”发展战略，完善航空网、轨道网、水运网、道路网、物流网、信息网六大网络，构建都市圈内1小时、江西省设区市2小时、全国主要城市3小时的综合交通网络，促进大南昌都市圈由局部融合向全面融合迈进。

　　依托交通基础设施建设，江西加快形成以京港澳、沪昆“大十字”为主轴的“六纵六横”对外综合运输通道。目前，江西铁路运营里程突破5000公里，打通30个出省高速公路大通道，高速公路通车里程达6700公里，实现县县通高速且80%以上的县通双高速，建成运营南昌昌北机场、赣州黄金机场、九江庐山机场等7个机场，“一主一次六支”机场运输格局基本形成。

融入区域大循环

　　“襟三江而带五湖，控蛮荆而引瓯越。”《滕王阁序》道出江西的区位优势：华东、华南与华中三大地域的连接点。如何将区位优势转化为经济优势和发展胜势是摆在江西面前的重要课题。

　　2020年4月，经国务院批复，江西成为全国第三个、中部地区唯一的内陆开放型经济试验区。多年来，江西北接长江中游城市群、东进长三角一体化、西融长株潭城市群、南通粤港澳大湾区，深入挖掘区域合作潜力，推动资源要素自由高效流动，加快构建内外并举、全域统筹、量质双高的开放格局。

　　以南昌为中心，北含九江、东至上饶、南抵抚州、西接宜春……日前，记者来到南昌市规划展示中心，一幅大南昌都市圈现代化规划图分外醒目。自2019年大南昌都市圈发展规划出台以来，这一跨行政区划的都市圈，作为衔接长三角地区、珠三角地区、长江中游城市群的重要通道，正如火如荼地铺开建设。

　　“只有把自身发展放到国家区域发展大局中去一体谋划、部署、推动，才能真正实现优势互补、错位发展，为高质量发展作出贡献。”江西省发展和改革委员会长江经济带发展处处长刘建军说。

　　西融长株潭城市群。萍乡市上栗县县长李志猛介绍，在深化湘赣边区域合作中，该县率先打造长株潭地区的产业协作配套区、科技成果转化区，率先布局一张产业协作网络，率先推进一批区域合作协议。

　　南通粤港澳大湾区。从2002年开始，江西已连续20多年在粤港澳大湾区举办经贸合作交流活动。借力大湾区科技创新优势，打造大湾区科技创新产业化承接基地，电子信息、智能装备、新能源、新材料、生物医药等一批科技创新型产业化项目纷至沓来，为江西经济发展注入新动能。

激发外贸新动能

　　春夏时节的长江九江段岸线生机盎然。九江港码头沿岸机械林立，一艘艘完成装卸作业的巨轮驶离码头，一趟趟满载货物的班列驶离港区，为内陆腹地打开了物流通道。

　　舟山至九江江海直达新航线、上饶至温州铁海联运班列先后开通，南昌持续深化与宁波港的合作，赣州国际陆港与深圳盐田港合作共建“赣深组合港”……如今，越来越多人流物流从江西汇聚长三角地区，又从这里联通“一带一路”。

　　近年来，江西积极参与国际大循环，深度融入共建“一带一路”，大力拓展RCEP成员国、金砖国家等新兴市场，努力在畅通国内大循环、联通国内国际双循环中发挥更大作用。

　　为推动外贸促稳提质，江西出台促进外贸稳规模优结构的一揽子政策举措，推出“出口数据贷”“订单贷”等金融产品，对重点进出口企业给予贷款利息支持，开设出口信用保险理赔绿色通道，帮助企业解决接单、融资等难题。与此同时，江西扩大“新三样”出口，积极培育发展仓储物流、保税加工制造、外贸综合服务、数字贸易等新业态，大力发展口岸经济，全面提升对外开放水平。

　　2023年，江西生产型企业进出口增长12.7%，占全省外贸比重提升至69.1%，有进出口实绩的生产型企业达3877家，新增365家。今年1至2月，江西生产型企业出口额达380.7亿元，同比增长6.9%。

　　江西省提出，今年将促进内陆开放型经济试验区建设提质增效。积极对接国际高标准经贸规则，稳步扩大制度型开放，拓展国际贸易“单一窗口”服务功能，创建国际投资“单一窗口”，健全外商投资企业投诉协调工作机制，提升投资贸易自由化便利化水平；推进国家现代流通战略支点城市、国家物流枢纽建设，稳定开行铁海联运、中欧班列，完善航空客货运网络，港口集装箱铁水联运量增长15%左右。

（据《经济日报》）