日前，《江西省内河航道与港口布局规划（2021-2050年）》（以下简称《规划》）获江西省政府原则同意。《规划》重点对全省境内通航河流四级及以上高等级航道和11个设区市港口布局进行新一轮系统规划，是江西水运发展史上首个全省内河航道与港口布局规划。

　　《规划》提出，到2035年，全面提升赣江航道等级，建成袁河、昌江、修河、乐安河、赣江东河、信江西大河、贡江、抚河、博阳河、锦河、渌水等高等级航道，推进浙赣粤通道建设，力争形成赣粤通道，基本形成“两横一纵十支”高等级航道网，高等级航道覆盖所有设区市；基本形成以南昌港和九江港主要港口为核心，以赣州港、吉安港、宜春港、上饶港、鹰潭港等地区重要港口为依托和以新余港、景德镇港、抚州港、萍乡港等一般港口为补充的现代化港口集群，九江建设成为通江达海的区域航运中心；基本形成服务优质、保障有力、绿色低碳、高效智能的支撑保障体系。基本实现内河航运现代化，更好服务交通强省建设和国家重大战略实施。到2050年，推进形成浙赣粤通道，航道、港口、支持保障体系进一步完善，内河水运基础设施规模与质量、服务效能、智能化与绿色化水平、安全水平、治理能力位居全国前列。

       具体来看，《方案》明确，到2050年，全省规划航道总里程将达5805公里，形成以“两横一纵十支”高等级航道为骨架，以地区重要航道为依托，以一般航道为补充，通江达海、内引外联、覆盖全省的内河航道网络。“两横”为长江干线江西段及信江与浙赣运河（江西段）组成的浙赣通道，“一纵”为赣江与赣粤运河（江西段）组成的赣粤通道，“十支”为袁河、昌江、修河、乐安河、赣江东河、信江西大河、贡江、抚河、博阳河和锦河，规划其他高等级航道渌水。预测2035年、2050年全省航道货运量分别为4.0亿吨、4.8亿吨，2020-2035年、2035-2050年年均增速分别为6.8%、1.2%。

       港口布局规划方面。结合各港口区位条件及水运发展潜力，将全省港口层次划分为主要港口、地区重要港口和一般港口，规划九江港和南昌港为主要港口，赣州港、吉安港、宜春港、鹰潭港、上饶港为地区重要港口，新余港、景德镇港、抚州港、萍乡港为一般港口，形成“两主五重”为重点层次分明、功能完善、布局合理的现代化港口体系。预测2035年、2050年全省港口货物吞吐量分别为5.5亿吨、6.7亿吨（集装箱吞吐量分别为420万TEU、680万TEU），2020-2035年、2035-2050年年均增速分别为7.1%、1.2%（集装箱增速分别为12.2%、3.3%）。

（温静 记者 周小雅）