近日，中共江西省委、江西省人民政府印发《江西省综合立体交通网规划》（以下简称《规划》），为我省加快交通强省建设，构建现代化综合立体交通网列出“时间表”“路线图”。规划期至2035年，远景展望到21世纪中叶，涵盖铁路、公路、水运、民航和邮政等领域。

□目标

到2035年基本形成“江西123出行交通圈”

　　《规划》提出，到2035年，我省要基本建成布局完善、便捷顺畅、经济高效、绿色智能、安全可靠的现代化综合立体交通网，基本形成“江西123出行交通圈”（南昌都市圈、赣州都市区及其他城镇群1小时通勤，南昌至省内其他设区市、设区市至辖区内县城1小时通达；南昌至周边省会城市、省内各设区市之间2小时通达；南昌至全国主要城市3小时覆盖），融入“全球123快货物流圈”（国内1天送达，周边国家2天送达，全球主要城市3天送达），建成人民满意、保障有力、全国前列的交通强省，有力支撑社会主义现代化江西建设。

　　到21世纪中叶，全面建成交通强省，交通基础设施更加完善，交通运输供需有效平衡、服务优质均等、安全有力保障。传统基础设施和新型基础设施实现深度融合，实现数字化、网络化、智能化、绿色化。综合交通运输效益充分发挥，运行组织更加经济高效，实现“人享其行、物优其流”，总体发展水平保持全国前列，为全面建设社会主义现代化江西贡献交通力量。

□布局

加快构建“六纵六横”对外综合运输通道

　　为实现以上目标，《规划》明确了重点任务，包括优化综合立体交通发展格局、构建现代化综合立体交通网、构建多层级一体化综合交通枢纽系统、促进综合交通统筹融合发展、推进综合交通高质量发展、提高交通运输现代治理能力等方面。

       空间布局上，我省提出将构建跨区域综合运输大通道，对接国家“六轴七廊八通道”综合立体交通骨干网，加快构建以京港澳、沪昆“大十字”为主轴的“六纵六横”对外综合运输通道，形成江西对外交通联系的主走廊、中长距离客货运输的主骨架、融入国际国内经济循环的主要纽带；加强江西与京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等国家综合立体交通网4极之间的联系，全力推进浙赣粤运河通道建设，形成综合性、多通道、大容量、快速化的京港澳、沪昆“大十字”交通主轴。

       省内则立足“一圈引领、两轴驱动、三区协同”区域发展格局，推动南昌都市圈与各设区市的互联互通，形成连通省域内城镇群间的主动脉、客货运输的骨干网络。

□建设

到2035年江西铁路规模将达8000公里以上

       《规划》提出，江西将加快构建以高速铁路、高速公路为骨干，普速铁路、普通公路为基础，水运、航空比较优势充分发挥的综合立体交通网。到2035年，全省综合立体交通网实体线网总规模达到24万公里以上。其中，铁路8000公里以上，公路23万公里左右，航道5740公里左右。内河港口11个，民用运输机场9个，通用机场48个，邮政快递枢纽11个。

       轨道交通网方面，将扩大高速铁路网覆盖，覆盖所有设区市。以南昌为核心枢纽，以合福、银福、京九、武深4条纵向通道和沿江、杭渝、沪昆、渝长厦4条横向通道为骨架，逐步形成“一核四纵四横”的高速铁路网，总规模达到3600公里以上。

       公路网方面，加强主要通道国家高速公路扩容，完善市县辐射、省际衔接，优化局部路网布局，形成“十纵十横十绕”的多中心放射状高速公路网布局，总里程超1万公里。

       水运网方面，以九江港、南昌港2个主要港口为核心，以赣州港、吉安港、宜春港、鹰潭港、上饶港5个重要港口为支撑，以新余港、景德镇港、抚州港、萍乡港4个一般港口为补充，构建层次分明、功能完善、布局合理的“2+5+4”港口群，全面支撑对外开放和区域经济高质量发展，与长三角港口群实现江海联动。

       机场建设方面，则要完善9个运输机场兼顾通用航空功能，推进11个设区市规划建设具有综合服务功能的基地型通用机场，有序实施37个具备基本通用航空基础设施和配套服务的非基地型通用机场建设，形成“9+48”通用机场格局。

       此外，我省提出要构建覆盖城乡的邮政快递服务网。依托综合交通枢纽城市，打造南昌全国性邮件快件处理中心，建设赣州、九江、上饶等10个省级邮件快件处理中心。推进县乡村三级农村快递物流网络节点建设，形成县级快递物流中心全覆盖、乡镇“快递超市”全覆盖、建制村邮政快递网点全覆盖的邮政快递服务网络。

（全媒体见习记者 熊嘉）