​2020年10月11日12点38分，伴随巨大的轰鸣声，盾构机冲破最后一道屏障，顺利到达南昌大桥东站工作井，由中铁四局承建的南昌地铁4号线2标四工区项目灌南盾构区间左线顺利贯通。

该区间左线长711.247m，线间距14m,隧道顶覆土厚度9.11～14.19m；区间平面线路最大半径R=700m，区间隧道纵坡呈“V”型，最大坡度8‰，最小坡度5.544‰。该区间下穿西湖区城市交通主干道抚生路，区段内交通繁忙，施工场地狭小，建筑物较多，紧邻赣江，地下水资源丰富，面临着交通疏解、管道改迁、富水砂层盾构掘进等诸多施工难题；该区间主要为细砂、粗砂、砾砂地层，地质条件复杂，极易发生涌砂涌水，施工难度大。

为保证盾构按期贯通，项目部多次召开攻坚会，科学制定工期计划，采取“人停机不停”的方式，昼夜奋战，尽最大努力确保施工进度。攻坚最紧要关头，盾构负责人24小时坚守在中控室，时刻盯紧施工现场，及时给出技术指导和建议。为保证掘进信息及时传输，项目管理人员将相关进度通过文字、图片或视频在微信群发送，让参建人员实时掌握施工动态。项目还成立了临时机动小组，当井口、隧道、龙门吊、机车、井口调度等地方出现问题时，能够及时解决，确保掘进进度不中断，最终确保隧道贯通。灌南区间左线是项目第6次盾构接收，也是本项目盾构施工距离赣江最近的区间。左线的顺利贯通，为最后2次南桃区间的顺利贯通提供了有力的保障，也为南昌地铁4号线全线轨道铺设和通车运营奠定了坚实基础。

（董仕超）